『ギア・クラブ アンリミテッド 3』（以下、GCU3）は、2026年2月19日にNintendo Switch 2で発売されたリアル系レーシングゲームだ。 Eden Games開発、3goo発売のシリーズ最新作で、フランスのコート・ダジュールと日本の峠・高速を舞台に、40台以上の実在ライセンス車を駆る。ベンチマークは前作『GCU2』の70台超から絞り込まれ、39台（基本）＋DLC3台の計42台。Switch 2最適化で60FPS駆動が可能になり、グラフィックと物理演算が向上した。
本記事では、ギア・クラブ アンリミテッド 3 車種 一覧を完全網羅。Traxion.ggの検証リストとYouTube全車紹介動画、公式発表を基に、価格・ディーラー場所・性能特性を解説。 カスタム推奨とコース適性を加え、初心者から上級者まで攻略価値を提供する。発売直後のレビューでは、車種の質が高評価だが、Toyota/Subaru/Mitsubishi不在が惜しまれている。
GCU3の車種ラインナップ概要
基本39台はフランス/日本ディーラーで購入可能。Performance Cars Pack DLC（デラックス版付属、単体1,300円）で+3台。事前予約特典としてHonda S2000 GCU3 EditionとBMW Z4 GCU3 Editionが追加される場合あり。
| カテゴリ | 台数 | 特徴 |
|---|---|---|
| 基本車種 | 39台 | 欧米・アジア・中東メーカー中心。日本車はHonda/Nissan/Mazdaが主力。 |
| DLC車種 | 3台 | Bugatti Mistral/Nissan GT-R R35 Nismo/Nissan 370Z Nismo。高性能ハイパー特化。 |
| 合計 | 42台 | PI（Performance Index）でA1～D3分類。キャリアモードで徐々にアンロック。 |
価格はクレジットで、キャリア進行で稼ぐ。リソースでアップグレード必須。ハイエンド車は80万～95万クレジット。
フランスディーラー車種（欧米中心、20台超）
フランスディーラーは高速安定型の欧州車多め。コート・ダジュールの海岸線コースに最適。
- Abarth 695 Biposto 2016: 31,000 credits（日本ディーラー）。軽量ハッチバック。峠のタイトコーナーで機敏。アップグレードでA3クラス中盤戦強い。
- AC GT Roadster 2023: 95,000 credits。オープンカー。直線加速良好。日本高速で活用。
- Alfa Romeo 4C 2014: 94,000 credits。ミッドシップ。コーナリング神。デュエルモード推奨。
- Alfa Romeo Giulia II Quadrifoglio 2016: 275,000 credits。セダン最速級。ハイウェイラッシュで交通すり抜け抜群。
- Alfa Romeo Giulietta III 2014: 29,000 credits（日本）。エントリーコンパクト。初心者向け。
- BMW M4 2014: 高トルクGT。安定性高く、キャリア序盤主力。
- Bugatti Veyron Grand Sport 2008: 800,000 credits。最高速王者。最終イベント専用。
- Dodge Viper SRT GTS 2016: アメリカンマッスル。パワー重視の峠アタック。
- Koenigsegg（未特定モデル）: ハイパー。PIトップクラス。
- Pagani Huayra: イタリアン・ハイパー。バランス最強。カスタム映え。
- Porsche 718 Cayman GT4 2019: ミッドシップGT4。東京ハイウェイS44で動画検証済み高速安定。
- Porsche 911（複数）: 定番。耐久レース向き。
これら欧州車はエアロパーツでダウンフォース強化推奨。ネオンカスタム（DLC）で夜間コース視認性向上。
日本ディーラー車種（JDM主力、15台超）
日本ディーラーはロータリー/ターボ車中心。峠・首都高に特化。シリーズ初のHonda/Mazda/Subaru（一部）参戦が話題。
- Honda Civic Type R FL5: フルチューンで東京ハイウェイS36 Port制覇。FF最強グリップ。
- Honda S2000 GCU3 Edition: 予約特典。ハイレブNA。峠タイムアタック特化。
- Mazda RX-7 FD: カバー車。ロータリーサウンド再現。Forbidden Line Japanで動画人気。
- Nissan 370Z 2016: 80,000 credits。V6マニュアル。安定のドリフト基盤。
- Nissan Silvia S15 Spec-R 2002: 東京ハイウェイS44 Tunnelsで実証。ドリフト王。
- Nissan GT-R R35 Nismo: DLC。神車。最高PIで全コースクリア可能。
- Subaru（BRZ/WRX系）: AWDグリップ。雨天/雪上想定コースに。
- W Motors Lykan Hypersport 2016: 950,000 credits（日本）。中東ハイパー。エキゾチック加速。
JDMはカーボンボンネットDLC（7車種21種）で軽量化。首都高のデュエルで距離差つけやすい。
DLC限定車種：Performance Cars Packの3台
デラックス版（8,100円）標準付属。単体購入可。
| 車種 | 価格（ゲーム内） | 強み |
|---|---|---|
| Bugatti Mistral | DLC専用（ゲーム内高額） | 最高速400km/h超。最終ボス級。 |
| Nissan GT-R R35 Nismo | DLC | AWDハイパフォーマンス。全イベント対応。 |
| Nissan 370Z Nismo | DLC | ミドルハイエンド。カスタム自由度高。 |
これらでキャリア後半をスキップ。MistralはアップグレードでPI上限突破。
車種別おすすめカスタムとコース適性
ワークショップでエンジン/サス/タイヤ/エアロをリソース強化。PI調整でイベント最適化。
- 峠（日本山道）: Mazda RX-7 + 軽量サス。コーナー速度維持。
- 高速（ハイウェイラッシュ）: Bugatti Veyron + ダウンフォース。交通回避。
- デュエルモード: Alfa Romeo 4C + 加速チューン。距離差即開く。
- キャリア序盤: Abarth 695（安価）。リソース貯め効率良。
DLCカスタムパックでネオン/カーボン追加。フランスカラーでコート・ダジュール、日本カラーで峠映え。
前作比較：GCU2からの進化点
GCU2は70台超（DLC込）で多様性高かったが、GCU3は厳選42台で質重視。欠落：Chevy/Jaguar/Ford GT/Toyota。追加：日本車10台超。新物理で重心低く、60FPSで入力遅延ゼロ。
| 項目 | GCU2 | GCU3 |
|---|---|---|
| 車種数 | 50+20DLC | 39+3DLC |
| コース | 250+ | 50（高品質） |
| 新要素 | – | ハイウェイ/デュエル |
攻略Tips：全車種コンプリートまで
- キャリア優先: メインイベントでリソース稼ぎ。デュエルで高報酬。
- アップグレード順: タイヤ→エンジン→サス。PIバランス重視。
- マルチ: 画面分割2人。フランスvs日本対戦熱い。
- DLC活用: デラックスで20万クレジットスタート。序盤楽。
発売1週間でプレイヤー22百万超のシリーズ。 Switch 2独占（他機種2026年後半）。今後のDLCでToyota追加期待。
